ช่วงนี้พนักงานกินเงินเดือนเช่นเราๆท่านๆคงจะต้องหนักใจเอามือปาดเหงื่อกันไปเป็นแถบๆ ก็ค่าน้ำมันเนี่ยะสิ พุ่งขึ้นเอาๆ แหม... ทำไมน๊า... ทำไมถึงไม่ยอมพุ่งลงมาบ้างซักที เฮ้อ... ถ้ารถเราวิ่งได้ไกลขึ้นขณะที่จ่ายค่าน้ำมันเท่าเดิมได้เนี่ยะก็ดีน๊า... แต่เอาเถอะ ตอนนี้ใครที่ติดตามข่าวสารด้าน Automobile Technology ก็คงพอจะทราบว่า ทางค่ายรถต่างๆ เค้าก็เล็งเห็นความสำคัญของพลังงานเชื้อเพลิงเช่นกัน เห็นได้จากงาน Motor Show ที่ผ่านมา ทางค่ายรถยักษ์ใหญ่ ฝั่งเอเชียค่ายหนึ่ง มีการนำรถที่นำพลังงานแบบใหม่มาใช้ นั่นคือ รถยนต์ Hybrid นั่นเอง

รถยนต์ Hybrid คืออะไร หลายๆคนอาจสงสัย แปลกันตรงตัวตามคำศัพท์ได้ความหมายว่า พันธุ์ทาง อ๊ะ!! ไม่ใช่ๆ  ลูกผสม ต่างหากล่ะ... รถยนต์ Hybrid เป็นรถยนต์ที่ใช้พลังงานสองแหล่งในการขับเคลื่อน แหล่งแรกคือ น้ำมัน เหมือนที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน ส่วนแหล่งที่สอง คือ พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ โดยอาศัยการทำงานร่วมกัน เพื่อให้เกิดประสิทธิ��าพสูงสุดในการใช้เชื้อเพลิง

และแน่นอน ส่วนประกอบต่างๆย่อมแตกต่างไปด้วยเช่นกัน มาดูกันว่า เจ้ารถยนต์ไฮบริดที่ว่านี่ มีอะไรต่างไปจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันบ้าง

สิ่งที่แตกต่างกันที่เห็นได้ชัดก็คือ แหล่งพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ ซึ่งติดตั้งอยู่ใต้ที่เบาะหลังในรถยนตนั่งทั่วไป ทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้แก่รถยนต์เพื่อใช้ในการขับเคลื่อน โดยทำงานร่วมกับ น้ำมัน เจ้าแบตเตอรี่ตัวนี้ไม่ต้องไปเสียบปลั๊กชาร์จเหมือนแบตเตอรี่มือถือหรอกนะ อ้อ.. แล้วก็ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นนะ เพราะเจ้าแบตเตอรี่ตัวนี้ทำมาจาก Ni-MH (nickel-metal hydride) ซึ่งจะมีอายุขัยตราบเท่าที่รถยนต์คันนั้นจะยังวิ่งอยู่ได้ มันจะถูกชาร์จเมื่อมีการเหยียบเบรค

สิ่งที่ต่างกันอย่างที่สอง คือ มอเตอร์ไฟฟ้า (Electrical Motor) เจ้ามอเตอร์ไฟฟ้าตัวนี้ ทำหน้าที่เปลี่ยนพลังงานจลน์ ซึ่งเป็นพลังงานที่ได้จากการที่ล้อรถหมุนเนี่ยะแหละ ส่งผ่านมากทางชุดเกียร์ เป็นพลังงานไฟฟ้า ขณะเหยียบเบรค เพื่อนำไปเก็บที่แบตเตอรี่ เป็นประโยชน์กับการขับขี่ในเมืองเป็นอย่างมาก เนื่องจากการขับขี่ในเมืองโดยเฉพาะบ้านเราเนี่ยะแหละ เหยียบเบรคกันบ่อยเสียจริงๆ ยังไม่ทันจะขยับไปได้ซักเท่าไหร่เลย ไฟแดงอีกแล้ว (ตรงนี้ขอยืมพื้นที่บ่นนิดนึง)

ตัวต่อมา คือเจ้า เจเนอเรเตอร์ (Generator) ทำหน้าที่ชาร์ตแบตเตอรี่และจ่ายพลังงานให้แก่มอเตอร์ไฟฟ้า ถัดมา คือ Motor Splitter ทำหน้าที่ รวมหรือแยกพลังงานจากเครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า และ เจเนอเรเตอร์ และตัวสุดท้าย คือ AC/DC Converter ทำหน้าที่ ปรับโวลต์เตจจาก 200 V ของแบตเตอรี่ขึ้นสู่ 500 V สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า

แหม... นี่แค่เกริ่นๆ ยังไม่เข้าถึงวิธีทำงานของรถยนต์ไฮบริดเลยนะเนี่ย เอาไว้คราวหน้าเราค่อยมาต่อถึงรายละเอียดแบบเจาะลึกถึงขั้นตอนกันเลยดีมั๊ย...

Comments (0)

Subscribe to this comment's feed

Name

Comment

smaller | bigger

Subscribe via email (Registered users only)

Add Comment